خواهش میکنم به هیچ عنوان در زمستان ترموستات خودرو رو بر ندارید و همیشه حواستون به آمپر دما باشه توی زمستان. بنده ترموستات ماشینم یکسره شده بود و جلوی خروج آب رو نمیگرفت و توی سرازیری ها یکدفعه دمای موتور با دمای هوای سرد بیرون یکی میشد که بعد از چند روز سرسیلندر تاب ورداشت و موجب قاطی شدن اب و روغن شد.همیشه توی زمستان حواستون باشه بعد از حدود ۳ دقیقه که ماشین روشن شد باید آمپر دما به خط اول برسد اگه نرسید ترموستات خرابه.یکی دیگه از راه هایی که بفهمید ترموستات یکسره شده یا نه اینه که اول صب ماشینو روشن کنید و کاپوتو بدید بالا اگه دیدیدبعد یک دقیقه رادیات داره گرم میشه و هنوز آمپر به خط اول نرسیده بدونید ترموستات خرابه. راه دیگه ش هم اینه که متوجه میشید مدتیه مصرف سوخت افزایش پیدا کرده که البته این راه بخاطر سایر دلایل یکم تشخیصش سخت تره.

نصب ترموستات دما پایین ویژگی منفی دیگری نیز دارد و آن افزایش مصرف سوخت است. همانطور که می دانید موتورهای احتراق داخلی بهترین قدرت و بازده خود را در دمای کاری نرمال ارائه می دهند و در خودروهای انژکتوری سنسوری به نام سنسور دمای هوای ورودی یا IAT وجود دارد که بر اساس اطلاعاتی که این سنسور به کامپیوتر موتور یا ECU می فرستد، میزان پاشش انژکتورها توسط ECU تعیین می شود. (مثلا هنگامی که اول صبح استارت می زنید این سنسور نقش ساسات در موتورهای کاربراتوری را ایفا می کند و باعث زودتر گرم شدن موتور می شود). اگر هنگام رانندگی در حالتی باشید که فشار روی موتور کم باشد دمای آن به دمای حداقل باز شدن ترموستات یعنی 75 می رسد و تقریبا روی 75 ثابت می ماند ولی با ترموستات فابریک در شرایط مشابه دما روی 83 ثابت می ماند. وقتی دما روی 75 باشد ECU دستور پاشش بیشتری به انژکتورها صادر می کند زیرا دما پایینتر است و این پاشش بیشتر به معنای افزایش مصرف سوخت خواهد بود. پس با ترموستات 83 درجه پاشش انژکتورها کمتر بوده و مصرف کاهش می یابد. به طور کلی با کاهش دما پاشش انژکتورها بیشتر می شود و بالطبع آن مصرف بالاتر خواهد رفت.   نتیجه گیری: اکر بخواهیم به طور خلاصه وار عواقب ناشی از ترموستاتی که دمای آن پایینتر از دمای استاندارد باشد را ذکر کنیم می توان گفت فرسایش بیشتر موتور و افزایش مصرف سوخت از مهم ترین ویژگی های منفی آن هستند. از عواقب منفی حذف ترموستات نیز می توان علاوه بر دو مورد فوق به خطر تاب برداشتن سرسیلندر نیز اشاره کرد. نصب ترموستاتی که دمای آن استاندارد باشد باعث کاهش مصرف سوخت، کاهش فرسایش موتور و کارکرد بهتر آن می شود. پس هیچ گاه ترموستات خودروی خود را بر ندارید (چه در تابستان چه در زمستان) و همچنین از ترموستاتی که دمای باز شدن آن پایینتر از نرمال است استفاده نکنید.

ترموستات اصل فرانسه هم 83 درجه هست مثل همین مدل که 83 درجه هست برای پایین آوردن دمای فن چه کار باید کرد

ترموستات توی یه دمایی اجازه عبور اب از موتور به رادیتاتور میده و از یه دمایی به پاین اجازه ارسال اب نمیده تا موتور توی اون دما کار کنه بهترین ترموستات برا 405 83 درجه هستش چون واشر زدن و .... مربوط به دمای کارکرد فن هست که 93 درجه میباشد و ربطی به به کارکرد ترموستات نیست