من خودم فرمون ماشین رو باز کردم و دوختش رو انجام دادم. سوزن تویه بسته نبود. فیلم نحوه دوخت تویه اینترنت هست. برای باز کردن فرمونحواستون باشه مثل من گرفتار نشید. مراحل باز کردن فرمون پژو پارس رو می گم، ۱. سیم مثبت یا منفی باطری ماشین رو جدا کنید، ۲. با استفاده از آچار خورشیدی دو تا پیچ ایربگ رو باز کنید (فکر کنم پشت فرمون ۶ جای پیچ وجود داره، دو تا از حفره ها که بزرگتره، مربوط به ایربگ هستن، فرمون رو نصف بچرخونید که بتونید آچار رو وارد حفره ها کنید و دو تا پیچ رو باز کنید)، ۳. فیش ایربگ دو تا اهرم فشاری خیلی کوچیک داره که همزمان باید رو به داخل فشارشون بدید و فیش رو جدا کنید، یه مقداری سخته ولی دقت کنید میشه انجامش داد)، ۴. ایربگ گرونه، بذاریدش یه گوشه ای زیر دست و پا نباشه، حالا با استفاده از آچار بکس، پیچ فرمون رو باز کنید، پشت پیچ یه واشر فلزی هم داره. ۵. فیش های مربوط به کلیدهای روی فرمون رو هم جدا کنید، آسونه فقط خار فیش ها رو فشار بدید به راحتی جدا میشن. ۶. پیچ چهار سو یراق های طرح چوب و اون مشکیه رو باز و از روی فرمون جداشون کنید. ۷. با تیغ، نخ چرم فابریک دور فرمون ماشین رو ببرید و چرم قدیمی رو جدا کنید، فرمون لخت که شد تمیزش کنید. ۸. دور فرمونی جدید رو با دقت روی فرمون بذارید و با دیدن فیلم آموزشی دوخت که تویه اینترنت هم هست، دور فرمونی رو بدوزید، نخ رو خوب و محکم بکشید که به نحو مناسب و فابریکی دو گوشه ی دور فرمونی به هم برسه. نخ تویه بسته بندی دور فرمونی به اندازه کفایت است و مقداری هم اضاف میاد. ۹. غربیلک فرمون آماده شده رو روی جایش بگذارید ولی واشر و مهره رو نبندید، با ماشین برید تویه کوچه، تا چرخ های ماشین دقیقا مستقیم باشه، معمولا در حال ایستاده فرمون وضعیت مستقیم رو نمی تونه دقیق نشون بده، ولی اگر کمی باهاش رانندگی کنید و بصورت مستقیم پار کنید، بصورت دقیق تری اینکار تنظیم انجام میشه (در این کار دقت کنید) و حالا ببینید غربیلک فرمون درست جای گذاری شده و کج نیست، اگر بود که اوکی اگر نه، چون پیچش رو نبستید می تونید فرمون رو ازجاش در بیارید و مستقیم جایگذاریش کنید، و بعدش واشر فلزی رو بذارید و مهره رو با آچار بکس محکم ببندید. بقیه کار هم که کاری نداره، فیش ها رو جا بزنید، دقت کنید که دوباره سیم باطری و جدا کنید که وقتی می خواهید فیش ایربگ رو جا بزنید، اتفاقی برای ایربگ نیوفته. وسلام