سنسور حرارتی ۵۷ درجه مخصوص پژو های کاربراتوری است که بر روی منیفولد بنزین زیر کاربراتور نصب میگردد. کاربردش هم برای اینه که وقتی موتور خاموش میشود گرمای موتور موجب به جوش آمدن بنزین کاربراتور و شلنگ و صافی بنزین میشود و فشار بالا رفته و بنزین از طریق لوله برگشت به باک برمیگردد و همچنین گرمای زیاد موجب تاب برداشتن کف کاربراتور میگردد. این سنسور وقتی دما به بالای ۵۷ درجه میرسد بی متال داخلش اتصال کوتاه کرده و یک منفی به یونیت فن ارسال کرده و فن با دور کند روشن میشود و دمای محفظه موتور در زمان خاموش بودن موتور کنترل میشود. در ماشینهای انژکتوری نیازی به این سنسور نیست. ولی بودنش هم بد نیست . کمک میکنه موتور زودتر خنک بشه. فقط در نظر داشته باشید استهلاک فن و باتری رو بالا می بره.