- این تایر با امکان عملکرد در چهار فصل قابل استفاده برای تمام نقاط ایران میباشد - اولین تایر SUV که طراحی آن کاملا در داخل کشور انجام پذیرفته است - صدای بسیار پایین و نرمی در حرکت و سواری راحت برای سرنشین - ترمز گیری عالی و چنگ زنی بالا در سطوح خیس - پایداری خودرو در سر پیچ ها و در هنگام تغییر مسیر های ناگهانی - حداکثر بار: 900 کیلوگرم - حداکثر فشار باد داخلی: 350 - محور مورد استفاده: هر دو محور - پهنای رینگ استاندارد: 7
من لاستیک کومهو ۴۰ درصد جلو و ۶۰ درصد عقب باز کردم و چهار حلقه کویر انداختم .تا اونجایی که سرچ کردم این مارک تو ایرانی ها بهتره .وزن لاستیک ها حدود ۲۰۰-۳۵۰ گرم با هم فرق داره ختما دو تا هموزن رو جلو بندازید.قطعا خارجی خیلی بهتره فعلا همین که انداختم کویر رو متوجه کوبش و ضربه های محسوس تو چاله چوله های ریز شدم شاید اگر گاز نیروژن بزنم بهتر بشه.قیمت ایرانی حدود ۴۰ درصد خارجیه و خیلی ارزونتره و یکی از نکات مهم لاستیک آج هستش که لاستیک فروش هایی که ایرانی رو تخریب میکنن اصلا توجه نمیکنن من ترجیح میدم با این قیمتا ایرانی بندازم و تو ۷۰ درصد عوض کنم.ولی مطمعنا اگر هزینه براتون مهم نیست لاستیک هایی مثل دانلوپ و نکسن خیلی بهتر هستند البته اگر تاریخ جدید باشند.لاستیک هایی که من خریدم تقریبا کمتر از ۳ ماه بود تولید شده بود که از این نظر خیلی عالی اند .مساله مهم دیگه اینکه میزان عاج تو زمستون خیلی مهمتر از جنس لاستیکه دیجی کالا از قیمت خود سایت کویر گرونتر میده ولی برای من راحت تر بود از اینجا بخرم.و یه نکته مهم دیگه لاستیک های بدون بر چسب تو گمرک که قیمت پایین تر از خود نمایندگی میدن معمولا زیر صفری یا درجه ۲ هستند .موفق باشید