اولین قدم برای باتری به باتری کردن خودرو پیدا کردن یک خودرویی است که باتری آن سالم باشد، سپس سوئیچ هر 2 تا خودرو را خاموش کنید و در صندوق یا کاپوت را باز کنید. هر باتری دو قطب مثبت و منفی دارد که اگر دقت کنید میتوانید آن را پیدا کنید چون روی باتری درج شده است، کابل مشکی رنگ برای قطب منفی و کابل زرد رنگ برای قطب مثبت به کار میرود. سپس در خودرویی که باتری آن خوابیده است یک قسمت بدون رنگ و فلزی را برای اتصال کابل منفی مشخص کنید. یک سمت کابل زرد را به قطب مثبت باتری دشارژ و طرف دیگر را قطب مثبت باتری سالم وصل کنید. کابل منفی مشکی را به قطب منفی باتری سالم وصل کنید. توجه داشته باشید به هیچ وجه سمت دیگر کابل مشکی را به قطب منفی باتری دشارژ وصل نکنید و تنها قسمتی که باید گیره کابل منفی مشکی نصب شود روی بدنه ی فلزی خودرو است. در نهایت بعد از اتصالات خودروی سالم را استارت بزنید و بدون خارج کردن کابل ها و بعد از چند دقیقه به خودروی دشارژ شده هم استارت بزنید و بعد از روشن شدن اول اتصال کابل مشکی از خودروی دشارژ سپس سمت دیگر کابل را از خودروی سالم و سپس کابل زرد را از خودروی سالم و سمت دیگر کابل قرمز را از خودروی دشارژ خارج کنید.
2 عدد کابل باطری به باطری 1000 آمپر
دارای رنگ مختلف کابل برای مشخص شدن جریان مثبت و منفی -دارای کابل و گیره های روکش دار دارای فنرهای پرقدرت از جنس استیل - قابل استفاده برای باطری های اسیدی و خشک (اتمی) طول 2 متر - مقاوم در برابر گرما و سرما و آب خوردگی - قدرت عبور جریان ۱۰۰۰ آمپر کابل اتصال باتری خودرو دارای کیفیت بالایی است و اکثر کاربران از ضخامت و دوام آن راضی هستند. طول کابل مناسب بوده و به راحتی برای باتری به باتری کردن خودروها از جمله کامیون و تریلی مینی بوس ون قابل استفاده است. همچنین، گیرهها محکم و کارا بوده و به طور کلی حس اطمینان به کاربر القا میکند.
با اینکه طول کابل بر روی بسته بندی ۲ متر اعلام شده اما طول واقعی ۱.۵ متر است. اتصال کابل به گیره استاندارد نیست و برای کاهش هزینه تمام شده بدون استفاده از کابل شو خیلی ساده پرس شده. در صورتی که کابلی که قرار هست طبق مشخصات اعلام شده تا ۱۰۰۰ آمپر را تحمل کند، باید اتصال حتما از طریق کابل شو انجام شود. خود گیره ها هم فنر ضعیفی دارند.