7x65x5 سانتی‌متر

.200 کیلوگرم

.

کاربراتور اره موتوری 5200 قطعه ای بسیار کلیدی در اره است. در کاربراتور هوا و سوخت در هم مخلوط و به سیلندر موتور اره ارسال می‌کند. عملکرد کاربراتور از طریق دو پایه اصلی کنترل می‌شود: پایه هوا و پایه سوخت. در پایه هوا، هوایی که از محیط جمع گردیده، پس از فیلتر هوا راهی کاربراتور است. در پایه سوخت، سوخت از باک به کاربراتور راهی است . پس از ورود هوا و سوخت به داخل کاربراتور، آن‌ها با هم مخلوط می‌شوند. نسبت مخلوط سوخت به هوا توسط ورودی هوا تنظیم می‌شود. مخلوط هوا و سوخت در اره از طریق یک لوله خروجی به موتور منتقل می‌شود. در داخل سیلندر، این مخلوط توسط پره‌های چرخان مخلوط می‌شود و در نهایت به صورت انرژی حرکتی پس از فشرده سازی و انفجار به اره منتقل می‌شود. برای تنظیم میزان مخلوط سوخت و هوا، کاربراتور دارای یک مجموعه سوئیچ‌ها و شیرهای کنترلی است. این شیرها می‌توانند جریان سوخت و هوا را کنترل کنند تا نسبت بهینه مخلوط سوخت و هوا تامین شود. این دکمه تحت عنوان ساسات اره شناسایی می شود. روشن کردن اره موتوری در ابتدا برای روشن کردن اره لازم است ساسات را کشیده و پس از روشن شدن اره آن را دوباره به حالت قبل برگرداند. در نهایت، کاربراتور اره موتوری به عنوان یک قطعه اصی مهم در عملکرد موتور اره استفاده می‌شود. کاربراتورهای اره موتوری بنزینی، از نوع کاربراتورهای جریان مستقیم (Direct Flow Carburetor) هستند. در این نوع کاربراتور، سوخت به صورت مستقیم از مخزن سوخت به سوئیچ شیر سوخت وارد شده و به محفظه‌ی سوخت که در قسمت پایینی کاربراتور قرار دارد، تزریق می‌شود. در عین حال، هوای مورد نیاز موتور نیز به صورت مستقیم از پایه هوا به داخل کاربراتور و سپس به محفظه‌ی سوخت هدایت می‌شود. در محفظه‌ی سوخت، سوخت و هوا به هم مخلوط شده و مخلوط خروجی به صورت مستقیم به موتور اره منتقل می‌شود. ساختار کاربراتور اره موتوری بنزینی شامل قطعات زیر است: محفظه‌ی سوخت ورودی هوا سوئیچ شیر سوخت ورودی سوخت شیر کنترل جریان هوا پایه سوخت پایه هوا به طور کلی، ساختار کاربراتور اره موتوری بنزینی نسبتاً ساده است و بیشتر توجه به تنظیمات دقیق و مراقبت از آن به منظور بهینه سازی کارایی موتور اره برای برش و کارهای دیگر مربوط می‌شود.