اول از همه اینکه دوستان بدونن هیچ دیسک و صفحه ای دیگه تولید ژاپن و فرانسه و... تو بازار ایران نیست و تمام برندهای مطرح مثل سکو و والئو و دایکن و... که تو بازار ایران هست همش ساخت چین هست دلیلشم اینه که غول های تولید کننده قطعات گیربکس اکثریت به دلیل سود اقتصادی سمت ماشین های دنده اتومات میرن که بیشترین سهم خودرو در بازار جهانی رو دارند و اونایی که قبلا تولید میکردن مثل دیسک و صفحه گیربکس دستی رو میدن چین و... تحت لیسانس تولید کنند مثلا والئو سبز الان ساخت ترکیه است و والئو آبی هم به اسم کره میفروشن اما چین ه به هر صورت چین هم اسمش بد درفته والا جنس های تحت لیسانس ش واقعا عالیه کمااینکه گوشی اپل هم الان تو چین اسمبل میشه حالا فارغ از اینا در مورد دیسک و صفحه دایکن بگم خصوصیات مثبتش به نسبت باقی کیت کلاچ ها زیاده اعم از اینکه عمرکارکرد بیشتری داره شتاب عالی میشه سرعت نهایی به دلیل لغزش کم بیشتره بالانس بهتری داره تو دور بالا به دلیل طراحی ش اما تنها نکته منفی که توی اکثریتشون هست اینه که چون تعداد دمپرها کمتر و ابعاد بزرگتری دارند به همین خاطر اولی که شما استارت میزنین و ماشین سرد هست میخاد درجا کار کنه یه صدای تیک تیک کمی از گیربکس میاد که با گرفتن کلاچ قطع میشه و هربار که کلاچ میگیرین ممکنه قطع وصل بشه بیشتر مالکین خودرو فکر میکنن از بلبرینگ شافت اصلی هست چون علائم ش دقیقا شبیه همینه اما در واقع این صدا مال خلاصی دمپرهاست که بعد از حرکت و گرم شدن ماشین دیگه به گوش نمیرسه و کلا قطع میشه از این حیث خواستم بگم که الکی نرین به توصیه مکانیک کارهای کم تجربه دوباره گیربکس باز کنین و بلبرینگ شفت اصلی یا بلبرینگ کلاچ رو عوض کنین بهتره باهاش بسازین کار به جایی نداره و فقطم تو همون لحظه های اولیه است که بعد یه تایم خواب بودن ماشین استارت میخوره.موفق و پیروز باشید